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最新消息::廣州的士費調價方案出來了!長途乘客車費變化最大,仍比網約車便宜

關於廣州的士費的新聞,從「要調價」的消息傳出來后,大家就一直很關注。今天調價方案終於出來了!
就在剛剛,《廣州市巡遊計程車運價綜合配套改革方案》(下稱《改革方案》)在廣州市發改委網站公佈。本次巡遊計程車運價綜合配套改革方案聽證會,定於2018年2月6日(星期二)上午9時,在越秀賓館5樓越秀廳(地址:越秀區小北路198號)召開。三個聽證方案調整幅度分別為6.28%、10.32%、13.63%在看方案之前,我們得先知道:廣州的士現行運價中心六區(越秀、荔灣、海珠、天河、白雲、黃埔)計程車:起步價:首2.5公里10元;續租價:超過2.5公里部分,每公里2.6元;候時費:巡遊車營運時速低於10公里,每小時26元;返空費:起收里程35公里,載客車輛行駛滿35公里后,返空費為續租價50%;運價與燃氣價格聯動:車用LPG零售價格每變動0.83元/升時,巡遊車起步價相應變動1元。外圍五區(花都、番禺、從化、增城、南沙)自行制定運價標準。目前,除花都區起步價6元/2公里、每次加收燃油附加費2元、返空費起收里程為15公裡外,各區運價結構與收費標準與市中心六區一致。外圍五區仍未建立運價與燃氣價格聯動機制。 (image) 網路配圖目前有三套方案可供選擇
重點價格變化請看下文表格 (image) 具體方案內容
方案一起步價、起步里程及續租價不變,優化候時費、返空費,增設夜間服務費、電召服務費。起步價維持10元/2.5公里不變;續租價維持2.6元/公里不變;候時費從26元/小時調整為40元/小時;返空里程從35公里調整為25公里,返空費維持續租價加收50%不變;增設夜間服務費(23:00-次日5:00),按續租價加收20%;增設電召服務費,實行市場調節價,由企業自主制定,乘客自願選擇,不得強制收費。?

方案二起步價、起步里程及續租價不變,優化候時費、返空費,增設夜間服務費、電召服務費。起步價維持10元/2.5公里不變;續租價維持2.6元/公里不變;候時費從26元/小時調整為44元/小時;返空費實行階梯附加,起收里程從35公里調整為15公里,其中,15至25公里按照續租價加收30%,25公里以上按續租價加收50%;增設夜間服務費(23:00-次日5:00),按全價加收20%;增設電召服務費,實行市場調節價,由企業自主制定,乘客自願選擇,不得強制收費。?

方案三調整起步價及起步里程,續租價不變,優化候時費、返空費及返空里程,增設夜間服務費、電召服務費。
起步價從10元/2.5公里調整為12元/3公里;續租價維持2.6元/公里;候時費從26元/小時調整為44元/小時;返空費實行階梯附加,起收里程從35公里調整為15公里,其中,15至25公里按照續租價加收30%,25公里以上按續租價加收50%;增設夜間服務費(23:00-次日5:00),按續租價加收30%;增設電召服務費,實行市場調節價,由企業自主制定,乘客自願選擇,不得強制收費。如果真的實行這三套方案,它們會有什麼影響?對乘客出行方案一在現行運價基礎上優化,25公里以上長途乘客(佔比2.80%)費用支出有所增長;方案二15公里以上長途乘客(佔比8.48%)費用支出有所增長;方案三對現行運價進行全面調整,各類乘客費用支出均有影響,仍維持在一線城市較低水平。 (image) 網路配圖對的士司機收入方案一,司機每月單輛車,增收1587.59元,比2014-2016年3年平均值增加了6.29%;方案二,司機每月單輛車,增收2609.03元,比2014-2016年3年平均值增加了10.34%;方案三,司機每月單輛車,增收3445.59元,比2014-2016年3年平均值增加了13.65%。企業不參與調價收益分配。與網約車相比目前,同樣的行程與計程車相比,網約車:非高峰時段,價格高11%-25%,高峰時段,價格高25%-43%。本次改革提出的三個方案,計程車總體運價漲幅在14%以內,與網約車運價相比仍具有一定價格優勢。與其它城市相比目前,廣州計程車運價水平在一線城市中處於最低水平,北京、上海、深圳分別比廣州高10.34%、22.77%、24.46%。方案一、方案二運價水平有所上漲,但均低於北京、上海、深圳水平;方案三略高於北京,但仍低於上海、深圳。 (image) 網路配圖
三套方案,你喜歡哪一個?如果都不喜歡,